{"id":2081,"date":"2020-12-17T09:00:01","date_gmt":"2020-12-17T08:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/oeco.si\/growth-and-trends-in-the-injection-molding-industry\/"},"modified":"2021-02-04T17:25:56","modified_gmt":"2021-02-04T16:25:56","slug":"croissance-et-tendances-de-lindustrie-du-moulage-par-injection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oeco.si\/fr\/croissance-et-tendances-de-lindustrie-du-moulage-par-injection\/","title":{"rendered":"Croissance et tendances de l’industrie du moulage par injection"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text]De nos jours, le r\u00f4le des plastiques dans le secteur automobile est sans aucun doute d’une grande importance. De la conception \u00e0 la production, le plastique joue un r\u00f4le fondamental. Le troisi\u00e8me secteur le plus important dans la consommation de plastiques est l’industrie automobile, qui, en termes de consommation de plastique, est d\u00e9pass\u00e9e uniquement par l’industrie de l’emballage et l’industrie du b\u00e2timent et de la construction.<\/p>\n

L’une des principales pr\u00e9occupations des fabricants de l’industrie des plastiques du monde entier est l’impact n\u00e9gatif de la pand\u00e9mie actuelle sur les principaux march\u00e9s finaux. Dans le secteur automobile, par exemple, sur environ 30 000 pi\u00e8ces assembl\u00e9es pour fabriquer une automobile, un tiers d’entre elles sont en plastique. Environ 39 types de plastiques et de polym\u00e8res sont utilis\u00e9s dans la fabrication de chaque voiture, environ 70% d’entre eux \u00e9tant obtenus \u00e0 partir de 4 polym\u00e8res: polyur\u00e9thane, PVC, polypropyl\u00e8ne et polyamides.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1612455772222{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 15px !important;}”]Au fil du temps, le plastique est devenu l’un des principaux mat\u00e9riaux dans la fabrication des v\u00e9hicules, en raison de sa structure, de sa s\u00e9curit\u00e9, due aux capacit\u00e9s d’absorption d’\u00e9nergie et de son performances en termes de poids. Le plastique joue un r\u00f4le important dans l’augmentation de l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, et par cons\u00e9quent, dans la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz. Alors, quel est le futur du march\u00e9? Quelle sera la tendance la plus marquante?[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”2082″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1608298836431{margin-bottom: 0px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1612455783534{padding-top: 5px !important;}”]Figure 1 Cibles de pi\u00e8ces automobiles pour les plastiques l\u00e9gers et le caoutchouc. Illustration fournie par 3M Company.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La pand\u00e9mie actuelle a affect\u00e9 n\u00e9gativement le secteur automobile pendant plusieurs mois, secteur dans lequel pour 4,6% de chaque dollar sont d\u00e9pens\u00e9s en produits plastique selon un rapport sur le volume et l’impact de la PLASTICS Industrie Association datant de cette ann\u00e9e. Malgr\u00e9 tout, et selon de nouvelles informations, qui peuvent \u00eatre obtenues \u00e0 partir de la section des donn\u00e9es sur le site Web PLASTICS<\/a>, on peut affirmer que le march\u00e9 automobile conna\u00eet une reprise en forme de V, et une croissance est pr\u00e9vue dans le secteur des plastiques au cours des 7 prochaines ann\u00e9es, avec un CAGR de 5%.<\/p>\n

Comme le confirme la PLASTICS Industrie Association, \u00ab Les assemblages d’automobiles et de camions l\u00e9gers ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 pr\u00e9senter une reprise en forme de V. Il en va de m\u00eame pour les nouvelles commandes de v\u00e9hicules automobiles et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Le rapport comparatif des stocks de voitures aux ventes est en outre retomb\u00e9 aux niveaux d’avant la COVID-19. L’utilisation de la capacit\u00e9 de fabrication de mat\u00e9riel de transport \u00e9tait en outre \u00e0 70% en juillet et en ao\u00fbt. 15,2 millions de voitures et de camions l\u00e9gers ont cependant \u00e9t\u00e9 vendus en ao\u00fbt, mais il reste un retard \u00e0 rattraper. Cela dit, les pr\u00e9occupations pr\u00e9c\u00e9dentes de l’industrie des plastiques, selon lesquelles ce march\u00e9 final lucratif s’effondrera sur le long termes, ne se concr\u00e9tiseront probablement pas tant que la dynamique de croissance \u00e9conomique ne sera pas arr\u00eat\u00e9e \u00bb. (Perc Pineda, \u00e9conomiste en chef PLASTICS, 2020).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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