Heutzutage ist die Rolle von Kunststoffen im Automobilsektor zweifelsohne von großer Bedeutung. Vom Design bis zur Produktion spielt Kunststoff eine wesentliche Rolle. Die drittwichtigste Branche im Verbrauch von Kunststoffen ist die Automobilindustrie, die im Hinblick auf den Verbrauch von Kunststoffen nur von der Verpackungsindustrie und der Bauindustrie übertroffen wird.
Eine der größten Sorgen für Hersteller in der Kunststoffindustrie auf der ganzen Welt sind die negativen Auswirkungen der aktuellen Pandemie auf wichtige Endmärkte. Im Automobilbereich beispielsweise besteht von den rund 30.000 Teilen, die zu einem Auto zusammengebaut werden, ein Drittel aus Kunststoff. Für die Herstellung eines jeden Autos werden ca. 39 Arten von Kunststoffen und Polymeren verwendet, wobei ca. 70% davon aus 4 Polymeren gewonnen werden: Polyurethan, PVC, Polypropylen und Polyamide.
Im Laufe der Zeit hat sich Kunststoff zu einem der wichtigsten Materialien bei der Herstellung von Fahrzeugen entwickelt, und zwar aufgrund seiner Struktur, aus Sicherheitsgründen wegen der Energieabsorptionsfähigkeit von Kunststoffen und aus mehr als gerechtfertigten Gründen der Leistung, denn das Gewicht von Kunststoff spielt eine wichtige Rolle bei der Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und folglich bei der Reduzierung der Gasemissionen. Was wird also in den nächsten Jahren auf dem Markt passieren? Was wird der auffälligste Trend sein?
Abbildung 1 Ziele für Autoteile aus leichten Kunststoffen und Gummi. Abbildung bereitgestellt von 3M Company.
Die aktuelle Pandemie wirkte sich mehrere Monate lang negativ auf den Automobilsektor aus, wo für jeden Dollar 4,6% für Kunststoffprodukte ausgegeben werden, wie der in diesem Jahr erstellte Bericht der PLASTICS Industry Association über Größe und Auswirkungen zeigt. Dennoch könnte man nach neuen Informationen, die man aus dem Datenbereich der PLASTICS-Website entnehmen kann, sagen, dass der Automobilmarkt eine V-förmige Erholung erlebt, und es wird erwartet, dass es in den nächsten 7 Jahren ein Wachstum in der Kunststoffindustrie mit einer CAGR von 5% geben wird.
Die PLASTICS Industry Association stellt fest: “Erstens zeichnet sich eine V-förmige Erholung bei den Auto- und Lieferwagen-Baugruppen ab. Das Gleiche gilt für die Auftragseingänge für Kraftfahrzeuge und Kfz-Teile. Zweitens sank das Vergleichsverhältnis von Fahrzeugbestand zu Umsatz auf das Niveau vor COVID-19. Drittens lag die Kapazitätsauslastung in der Herstellung von Transportfahrzeugen im Juli und August bei 70%. Nachholbedarf besteht allerdings noch beim Absatz von Pkw und Lieferwagen, der im August bei 15,2 Mio. Einheiten lag. Die bisherigen Befürchtungen der Kunststoffindustrie, dass dieser lukrative Endmarkt länger einbricht, werden sich höchstwahrscheinlich nicht bewahrheiten, es sei denn, die Dynamik des Wirtschaftswachstums wird gestoppt”. (Perc Pineda, Chefökonom von PLASTICS, 2020).